GR Responde: Vale a pena investir na carreira de piloto agrícola?

O leitor Pedro, de Campinas (SP), entrou em contato com a redação da Globo Rural para saber mais sobre a profissão de piloto agrícola e quais são os caminhos para ingressar na área.
Eu tenho o sonho de fazer um curso de piloto de avião agrícola, mas gostaria de saber se a profissão ainda tem mercado e se vai existir no futuro, além de dicas sobre a formação.
R: Piloto agrícola é uma profissão com grande demanda no mercado nacional e apresenta tendência de se manter em alta nos próximos anos. A existência de muitas propriedades rurais com extensas plantações no país e o uso para outros fins nas entressafras, como no combate a incêndios em matas e florestas, faz do avião agrícola uma ferramenta bastante útil para o agronegócio brasileiro.
A chegada dos drones, que poderia apresentar alguma ameaça à atividade, tem mais contribuído para funções específicas no setor, como em áreas com restrições – com muitas torres e cabos de energia, por exemplo – e em pulverizações localizadas de herbicidas, agredindo menos o meio ambiente. Equipamentos semelhantes a micro aviões não tripulados, como um drone com asa, também começam a aparecer no mercado, mas ainda são considerados modelos muito incipientes.
Ressalte-se, contudo, que a formação de piloto agrícola tem elevado grau de exigência, pois o profissional precisa ter muita experiência de voos visuais (VFR) e controle manual, conhecido como “pé e mão” no jargão do setor aéreo. Diferente da aviação executiva destinada ao transporte de passageiros e cargas, que pode navegar por instrumentos e tem aeroportos equipados para dar suporte a pousos e decolagens, a agrícola se apoia somente na precisão do comandante.
Na aterrisagem, o piloto necessita ter muita habilidade para conduzir o avião agrícola, que tem trem de pouso convencional, com o sistema principal no meio do comprimento da base da aeronave e um secundário na cauda, sem a estabilidade proporcionada pelas rodas no “nariz” do modelo executivo.
Por isso, a formação de piloto agrícola, que tem duração de cerca de três anos, exige experiência de voos no comando com 370 horas acumuladas.
Para começar, antes de tudo, deve-se obter o Certificado Médico Aeronáutico (CMA) para verificar se está apto para exercer a profissão. O primeiro curso é o teórico de Piloto Privado (PPA) com aulas preparatórias, que podem ser presenciais ou por ensino à distância (EAD), para a prova de teoria da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
A aprovação autoriza o início do treinamento prático de PPA com instrutor e, também, o curso teórico e prático de Piloto Comercial (PCA), que é obrigatório para se profissionalizar e trabalhar como piloto agrícola. Por último vem a especialização para operar aeronaves agrícolas, com conhecimentos em técnicas de pulverização, segurança e voos de baixa altura, por meio do curso de Piloto Agrícola (CAVAG).
CONSULTOR_ AMARILDO DERCIDIO SACILOTTO JR., PILOTO/ESPECIALISTA DA EJ ESCOLA SUPERIOR DE AVIAÇÃO CIVIL, RUA PARANÁ, 450, AEROPORTO, ITÁPOLIS (SP), CEP 14900-000, WHATSAPP (16) 3600-7310, INSTAGRAM @JUNINHOSA


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